O VMax 250 possui eixo de comando com tempo variado, o VCT, o qual acelera ou retarda o tempo do eixo de comando de acordo com o rpm do motor, o sistema de válvula de aceleração única controlada eletronicamente e um longo coletor de admissão sincronizado por pulso aumenta a eficiência de admissão, assim melhorando baixo e médio torque para aceleração melhorada.

O V6 VMax 250 SHO® tem a combinação da perfeita entre arrancada e a eficiência do motor 4 tempos, com ele sua pescaria esportiva nunca mais será a mesma. Mais rápido, tem o peso-potência líder na categoria, tecnologia integrada que te deixa no controle. O V6 VMax 250 SHO® oferece a potência, desempenho e confiabilidade que os navegadores exigem.

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  24 VÁLVULAS DOHC 4 CILINDROS EM LINHA (4 TEMPOS)

  1 câmara para as válvulas de admissão e 1 câmara para as válvulas de exaustão fornecem um controle de temporização da válvula mais preciso. A cabeça do cilindro possui duas válvulas para entrada e saída, cada uma para maior potência.

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  CILINDROS FUNDIDOS COM PLASMA

  Os cilindros de plasma oferecem uma maior durabilidade e uma melhor performance para o motor. Considerados 60% mais resistentes que aço, resultam em maior potência e torque, e diminuem o peso e melhoram o resfriamento do motor.

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  EIXO DE COMANDO COM TEMPO VARIADO (VCT)

  O VCT, o qual acelera ou retarda o tempo do eixo de comando de acordo com o rpm do motor, o sistema de válvula de aceleração única controlada eletronicamente e um longo coletor de admissão sincronizado por pulso aumenta a eficiência de admissão, assim melhorando baixo e médio torque para aceleração melhorada.

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  SISTEMA DE TRANSMISSÃO POR CORREIA SIMPLES (4 TEMPOS)

  Usa menos peças móveis, além do design simples para uma maior durabilidade.

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  ÚNICO CORPO DE ACELERAÇÃO (4 TEMPOS)

  Menor peso e peças móveis oferecendo melhor ajuste e menos manutenção.

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  YDIS SISTEMA DE DIAGNÓSTICO YAMAHA

  Um computador pessoal é conectado com o módulo de controle (ECM) para um diagnóstico facilitado e uma manutenção do motor mais precisa. Diagnostique o problema do motor com facilidade e precisão para melhorar a manutenção.

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  4 CILINDROS EM LINHA DOHC 16 VÁLVULAS

  O sistema de eixo de comando duplo superior (DOHC) provê controle mais preciso do tempo da válvula, e o uso de quatro cilindros troca o ar de admissão e os gases de escape mais eficientemente para um poder responsivo e aumento da eficiência de gasolina.

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  SISTEMA DE CONTROLE ECM

  O ECM permite controle preciso da mistura ar/gasolina e tempo de ignição. Também provê um aviso ao operador do barco assim que condições anormais do motor são detectadas, como baixa pressão do óleo ou superaquecimento, e previne super-rotação e auto desligamento. Um sistema anti-falha no ECM reduz as rotações do motor para um nível seguro e mantém o motor funcionando se qualquer um dos sensores mal funcionar.

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  HÉLICE VMAX SERIES

  Regular propeller - Desenvolvido especificamente para a uso nos motores da linha VMax Yamaha, permitem que o que motor alcance o máximo desempenho. *Disponível para os modelos: VF150LA, VF200LA e VF250LA

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  YAMALUBE SAE-90 - API GL4

  O óleo Yamalube de transmissão 90 é um lubrificante de engrenagens para ser aplicado em todos os motores de popa Yamaha. Contribui para a durabilidade das peças por ter uma excepcional característica anti-desgaste e uma excelente proteção contra ferrugem e corrosão, prolongando a vida útil do motor e proporcionando engates suaves e precisos.

As inovações exclusivas do produto são propriedade industrial Yamaha. Todas as imagens são de caráter ilustrativo, preço poderá ser reajustado sem aviso prévio, antes de realizar a compra favor consultar  a disponibilidade do produto, prazo e entrega.